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唯一的问题是，海外诸如WAYMO等自动驾驶研发公司已经获得高度市场关注，国内车企的核心竞争力体现在哪里？作为整车运营企业，国内的造车新势力头部企业如果不能在技术上完全领先对手，那市场容量和数据流量优势则成为了资本追逐的基本动力。在这点上，无论是蔚来汽车创始人李斌或是小鹏汽车创始人何小鹏，都在相关场合多次表达了这一愿景，但基于数据变现的手段和实际运营基盘间的差距，也迫使很多车企不得不在公开场合一再强调当下交付所带来的实际效用。

分析人士普遍认为，这能够改善企业的流动性。但随着偿债高峰期的到来，能否解决根本问题尚存疑问。世联行指出，今后三年，房地产行业共有1.8万亿的待偿债务。分年度来看，2019年至2021年每年需兑付的债券分别为4464亿元、5050亿元、8918亿元，压力逐年增大。尽管今年的到期债务规模是三年中最小的，但仍比2018年增加近一倍。

（四）丰富出租人披露内容，为报表使用者提供更多有用信息。关于出租人发生的经营租赁，原租赁准则仅要求出租人披露各类租出资产的账面价值。新租赁准则要求出租人增加披露相关租赁收入及未折现租赁收款额等信息。此外，出租人还应当根据理解财务报表的需要，披露有关租赁活动的其他定性和定量信息。

该股有望连续第四天上涨，并且在2020年已经上涨超过6%。去年该股大涨86%，创下十年最佳表现。iPhone在中国的强劲销售帮助推动了该股的最新涨势。福特重申了对该股的买入评级。在Davidson将苹果目标价从300美元上调之前，今年至少还有八家其他公司也有类似的举动。

风险情绪有所缓和令日元和瑞郎承受一定压力。同时英镑兑美元则升至十周高位，兑欧元也突破了长达六个月的交投区间，促使投资人出脱欧元多头仓位。从技术上来看，美指上周五回调在89.65之上受到支持，反弹受阻在90.00之下，收盘在89.80，意味着美元短线有可能回调后保持反弹的走势。如果美指今天回调在89.70之上受到支持，后市反弹目标将会指向89.90—90.00。汇价只有跌破89.20的支持，才会有继续走弱的可能。汇价只有重新站稳在90.00之上，才能拓展上涨的空间。今天美指短线阻力在89.85—89.90，短线重要阻力89.95—90.00。今天美指短线支持在89.65—89.70，短线重要支持在89.55—89.60。欧美上周五反弹受阻在1.2350之下，回调在1.2305之上受到支持，收盘在1.2332，意味着欧美短线有可能反弹后保持回调的走势。如果欧美今天反弹受阻在1.2350之下，后市回调的目标将会指向1.2310--1.2290。汇价只有突破1.2425的阻力，才会有继续走强的可能。汇价只有重新跌回到1.2290之下，才能扩展回调的空间。今天欧美短线阻力在1.2345—1.2350，短线重要阻力在1.2365—1.2370。今天欧美短线支持在1.2310—1.2315，短线重要支持在1.2290—1.2295。

责任编辑：李锋【东兴军工】北斗芯片行业深度分析：推荐振芯科技、华力创通等东兴军工陆洲团队投资摘要：北斗芯片通常指可以接收由北斗卫星发射的信号，从而完成定位导航功能的芯片组，包含射频芯片、基带芯片以及微处理器。基带芯片是导航接收机的核心器件，其功能和性能通常决定了整机的性能指标，其主要功能是完成对指定卫星信号的捕获、跟踪、数据解调，并给出卫星信号的伪距、载波相位等测量信息。